来宾发电机组销售-静音发电机组销售-隆昌机电(商家)

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    2022-6-19

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 堵头穿孔导致润滑油压力过低

 (一)故障现象  一台车用柴油机,平时润滑油压力在高速时略低于正常但在一次满载运输途中发现润滑油压力过低,更换机油压力传感器后,故障依旧。

 (二)故障查找分析  由于该故障是在车辆行驶过程中出现的,而且更换润滑油的时间不长,润滑油的数量和均符合规定,静音发电机组销售,润滑油中只有少量金属屑,另外,机油压力表和传感器也未见异常。所以,出现该故障的原因可能是压力调节阀关闭不严、机油泵泵油量不足或者润滑系统局部泄漏等。

 首先对压力调节阀进行了检查,发现其弹簧压力正常,阀座与钢的珠的配合面接触---,然后对机油泵进行了检查,发现各项配合间隙均在规定范围内,而且润滑油中也没有冷却水和柴油。

 (三)故障排除  用工具安装好堵头,装复后重新起动,怠速及各工况下的润滑油压力均正常,故障排除。


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 (一)燃油压力低,先检查油箱中有无燃油,检查油箱到输油泵之间供油管路有无走漏或凹瘪的弯曲处检查有无空气进入燃油系统,燃油控制阀是不是卡住、粘住或失效,检查燃油压力。发动机全负荷作业时,燃油输油泵出口压力低应为415kpa,如燃油压力低于此值,应替换燃油滤清器滤芯。油压仍低时,请检查燃油输油泵。

 (二)气门空障不对,调整气门空隙。

 (三)燃油差,排放油箱内燃油,替换燃油滤芯,给油箱中加入优良燃油。

 (四)功率设置太低,按发动机品牌上的技术标准调整发动机功率。

 (五)涡轮增压器积炭。检查涡轮增压器,必在时修补。

 (六)检查进气管压力,检查空气滤清器有无堵塞。

 (六)空气滤清器堵塞。

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(一)空气滤清器堵塞:空气滤清器堵塞时,柴油机进气不足,燃烧不完全,多余的柴油一部分随废气排出,另一部分会沿着缸壁流进油底壳,导致润滑油油面升高。

(二)喷油器喷油压力过低:当喷油器的压力调整不当造成喷油压力过低时、柴油机运转中由于油量过多导致燃烧不完全的柴油会沿气缸壁流入油底売中、从而抬高润滑油油面。

喷油嘴偶件---磨损或卡死,也会造成喷油压力过低或者滴油,燃烧不完全的柴油会沿气缸壁流人油底壳中,从而抬高润滑油油面。

(三)气门间隙过大:如果气门间隙调整不当或者其他原因导致气门间隙过久、喷入气缸内的柴油得不到充分的燃烧,未燃烧完的燃油就会顺缸壁流入油底売。

(四)气缸垫损坏:气缸盖与柴油机缸体间是靠气缸垫来密封的,缸体水道在气缸垫上有相应的密封圈,以---冷却液不泄漏。如果柴油机缸盖或缸体平面的平面度误差超出允许范围,势必造成气缸垫密封不严,冷却液就可能漏进油底壳内。另外,如果柴油机缸盖螺栓未按规定拧紧或在清洗过程中表面未处理干净,造成气缸垫未压紧,此时也会造成冷却液泄漏。

(五)气缸套封水圈损坏、缸套穿孔或缸体等有裂纹  如果气缸套封水圈变形、损坏导致密封不严或缸套穿孔,冷却液就会流入油底壳。缸体等有裂纹时,也会出现该故障。

(六)水泵水封失效  康明斯柴油机的水泵组合在缸体内,并且通过正时齿轮室的齿轮来传动。如果安装在主动轴的水封损坏,冷却液就会从主动轴进入齿轮室后再流入油底壳。

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