隆昌机电致力于发电机组的长期发展,以满足市场的需要,不断投入资金,完善管理,引进国际技术,推出符合国情的产品。所生产的发电机组具有体积小、重量轻、噪声低、废气少、耗油省、起动性能好、运行性能稳定、---等优点,是理想的主电源和应急备用电源设备,已被广泛应用于电厂、电信、能源、交通、铁路、高速公路、银行、证券、房地产、工厂、医院、学校等不同领域。
散热器作为柴油机冷却系中的重要部件,它的散热能力在很大程度上决定了冷却系统的工作温度。康明斯柴油机水散热器通常是封闭直流强制循环铜质管带式。散热器芯部结构为管带式,芯管(即冷却水管)呈扁平形,以减少空气阻力,增加散热面积。散热带为波浪形,其上开有按规则排列的许多小窗口,增加了空气紊流,提高了散热效率。
在高速柴油机水冷系统的循环水中,往往含有少量的空气和蒸汽。这些空气和蒸汽来源的主要原因包括由于结构设计的---,柴油机水套中和某些零件内部有“死区”存在,积滞了一部分空气在加注过程中,总有部分空气吸附在冷却液中加注进系统;柴油机在高负荷工作时,冷却水在高温区产生沸腾而出现蒸汽泡,当蒸汽泡增多连成一片时就形成气囊;水管接头水泵本身密封---时,空气渗入到冷却系统的内部形成空气泡柴油机燃烧时燃烧压力---,气缸垫稍有密封---,或缸盖螺栓稍有松动,发电机出租服务,高压燃气就很容易从气缸内窜入冷却系统中而形成气囊在冷却系统中,若冷却液面太低,在冷却系统的空间也会存在大量的空气。这些气体如果不能排出就会在冷却液循环时产生气阻。气阻对柴油机危害是相当大的:水泵在工作时,气体和冷却液一起循环而减少了水的流量,引起柴油机内部温度升高,至会造成柴油机过热,导致柴油机水套内局部沸腾,致使局部的热应力---。在冷却液中残留的空气会造成局部冷却不均匀,以及燃烧的废气溶解在冷却液中易形成酸,引起零件生锈和腐蚀,使零件的寿命缩短。渗入的气体会使缸套、水泵产生穴蚀而加速损坏。
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隆昌机电目前拥有员工100余人 ,其中有40%为工程--- ,是目前国内发电机组行业集销售、维修、并涉及工程设计安装的化公司。公司备件中心备有各系列备件,工程及技术支持部拥有---十人,各办事处均有工程---1-2人,约有近二十人的维修维护工程人员,主管级---均经过国外原厂的培训
散热器故障
(1)散热器芯表面堵塞。柴油机在工作过程中,散热片间有油泥杂物等堵塞,造成散热---,遇到此类情况,可在柴油机熄火后,从散热器后面用压缩空气吹或用低压水流冲洗,除去杂物,然后再用软毛刷清理芯部。
(2)散热器芯内部堵塞。由于柴油机工作后冷却液温度升高时水中的矿物盐就会沉积在散热器芯子内壁,形成水垢,导致芯管不通畅或被堵塞,散热效果不好,冷却液温度过高。可采用以下方法检查,首先将散热器内原冷却液放掉,然后关闭放水开关,用量器将水加入散热器,比较加入的水量与标准容量之差,即可判断散热器是否有堵塞。如果芯管有堵塞现象,应对其进行除垢清洗。若散热器堵塞较轻时,一般可用具有一定压力的自来水沿冷却液循环的相反方向清洗冷却芯管。若散热器水垢堵塞---时,可选择除垢除锈清理剂来清除水垢。
(3)散热器芯子变形。由于机械损伤等原因,造成散热器芯变形或散热片大面积倒伏,使气流不能通畅穿过散热器芯,散热面积减少,造成散热---。此时,应将散热器翅片拨至原位,恢复散热器芯的平直形状,并且检查是否有破损现象导致漏水。
检查水散热器各部温度是否均匀。如果散热器冷热不均,说明内部芯管有堵塞或散热片倾倒过多。
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(一)燃油压力低,先检查油箱中有无燃油,检查油箱到输油泵之间供油管路有无走漏或凹瘪的弯曲处检查有无空气进入燃油系统,燃油控制阀是不是卡住、粘住或失效,检查燃油压力。发动机全负荷作业时,燃油输油泵出口压力低应为415kpa,如燃油压力低于此值,应替换燃油滤清器滤芯。油压仍低时,请检查燃油输油泵。
(二)气门空障不对,调整气门空隙。
(三)燃油差,排放油箱内燃油,进口发电机出租,替换燃油滤芯,给油箱中加入优良燃油。
(四)功率设置太低,按发动机品牌上的技术标准调整发动机功率。
(五)涡轮增压器积炭。检查涡轮增压器,必在时修补。
(六)检查进气管压力,检查空气滤清器有无堵塞。
(六)空气滤清器堵塞。
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