隆昌机电目前拥有员工100余人 ，其中有40%为工程--- ，是目前国内发电机组行业集销售、维修、并涉及工程设计安装的化公司。公司备件中心备有各系列备件，工程及技术支持部拥有---十人，各办事处均有工程---1-2人，全国约有近二十人的维修维护工程人员，主管级---均经过国外原厂的培训

 柴油机工作时，与高温燃气相接触的活塞、气缸套、气门等零部件，从燃气中吸收了大量的热量，具有---的温度。因此，柴油机通常采用水冷方式，因为水冷系统更便于温度调控，有利于提高柴油机的使用寿命与降低燃油油耗，而且还可利用冷却液的热量来提高驾驶室与车内的温度，用做暖风装置的热源。但如果冷却系统失效，也会导致一系列不利后果，因此，应及时排除冷却系统故障。冷却系统典型故障主要包括过热和过冷。

 柴油机过热：

 柴油机工作时，如果冷却液温度过高，会降低活塞、气缸套等零部件的强度，并过早地发生磨损，甚至变形。同时，过高的温度将使零部件的膨胀量过大，零件之间的配合间隙过小，造成运动件表面拉伤，至卡死。此外，机体温度过高时，进入燃烧室内的气体温度也会升高，密度减小，实际进入燃烧室内的气体量减少，导致柴油机功率下降。

 柴油机过热的主要原因有2个方面：首先是冷却系统的散热能力下降，其次是柴油机产生的热量增加。

 冷却液过少  如果冷却液在正常消耗中减少后没有及时补充，或者由于泄漏等原因造成冷却系统缺少冷却液，柴油机工作时产生的热量就不能被及时带走，从而导致冷却效率降低，冷却液温度过高。

因此，在日常工作中，应定期检查液位，若发现冷却液缺少应及时补充。

 此信息由东莞隆昌发电机组提供，更多发电机组,柴油发电机组,康明斯发电机组,东风康明斯发电机组,上海东风发电机,玉柴发电机产品遍及全国各地及各行业，具有丰富的进口发电机组设计、成套与维修经验。

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一般柴油发电机组主要分为四大部分：柴油机、发电机、控制系统、附属件。

1、翻新旧机 各品牌都有翻新旧机，不是人员可能也很难分辨。 但是翻新机还有一些破绽的，例如油漆，---是死角油漆，很难做到和原厂一致的。

 2、小马拉大车 混淆kva和kw的关系。把kva当成kw夸大功率，卖给客户。实际上kva是国外常用，kw是国内常用的有效功率，他们之间的关系为1kw=1.25kva。进口机组一般用kva表示功率单位，而国内用电设备一般都用kw表示，所以核算功率时应把kva打8折换算成kw。 不讲常用（额定）功率和备用功率的关系，仅说一个“功率”，把备用功率当作常用功率卖给客户。实际上，备用功率=1.1ｘ常用（额定）功率。而且，备用功率只能在12小时连续运行中使用1小时。

 发电机部分 发电机的作用是将柴油机的动力转化为电能，直接关系到输出电力的与稳定。

 （一）现象：一台发电机组，维修后试机时，润滑油压力基本正常，但工作一段时间后，润滑油压力突然降为零。

 （二）查找分析：开始时润滑油压力指示基本正常，说明机油压力表和传感器---，检查接线时也未发现异常情况。由于维修时清洗了机油泵，所以接下来的检查重点就是机油泵。拆检机油泵时发现机油泵主动轴轴端断裂，造成机油泵停止工作，导致机油没有压力。分析认为，造成机油泵主动轴轴端断裂的主要原因是主动齿轮与机油泵惰性齿轮的间隙过小、，即两行的啮合间隙过小或有的部位---没有间隙，使机油泵传动轴受到很大的弯曲载荷，导致传动轴住内主动齿轮端面结合部位出现应力集中现象，久而久之就造成了主动轴轴端断裂。

 （三）排除：由于影响主动齿轮与机油泵惰性齿轮间隙的环节较多、累积误差较大，所以通常采用调整机油泵体与机体连接端面间的垫片来解决。显然此次故障主要是因为维护后装配没有对此间隙进行检查，导致配合间隙过小，从而造成机油泵轴端断裂的故障。更换机油并且将主动齿轮与机油泵惰性齿轮的间隙调整至规定值后试机，柴油机工作正常。

 隆昌机电的产品能适应各种---环境 ，且具有---的效率、---的---性而在各个领域享有盛誉 ，因此 ，已成为---和安全的象征 。长期以来，东莞市隆昌机电设备有限公司以其---的社会信誉，优良的产品和售后服务受到了社会各界广泛的---。

（一）空气滤清器堵塞：空气滤清器堵塞时，柴油机进气不足，燃烧不完全，多余的柴油一部分随废气排出，另一部分会沿着缸壁流进油底壳，导致润滑油油面升高。

（二）喷油器喷油压力过低：当喷油器的压力调整不当造成喷油压力过低时、柴油机运转中由于油量过多导致燃烧不完全的柴油会沿气缸壁流入油底売中、从而抬高润滑油油面。

喷油嘴偶件---磨损或卡死，也会造成喷油压力过低或者滴油，燃烧不完全的柴油会沿气缸壁流人油底壳中，从而抬高润滑油油面。

（三）气门间隙过大：如果气门间隙调整不当或者其他原因导致气门间隙过久、喷入气缸内的柴油得不到充分的燃烧，未燃烧完的燃油就会顺缸壁流入油底売。

（四）气缸垫损坏：气缸盖与柴油机缸体间是靠气缸垫来密封的，缸体水道在气缸垫上有相应的密封圈，以---冷却液不泄漏。如果柴油机缸盖或缸体平面的平面度误差超出允许范围，势必造成气缸垫密封不严，冷却液就可能漏进油底壳内。另外，如果柴油机缸盖螺栓未按规定拧紧或在清洗过程中表面未处理干净，造成气缸垫未压紧，此时也会造成冷却液泄漏。

（五）气缸套封水圈损坏、缸套穿孔或缸体等有裂纹  如果气缸套封水圈变形、损坏导致密封不严或缸套穿孔，冷却液就会流入油底壳。缸体等有裂纹时，也会出现该故障。

（六）水泵水封失效  康明斯柴油机的水泵组合在缸体内，并且通过正时齿轮室的齿轮来传动。如果安装在主动轴的水封损坏，冷却液就会从主动轴进入齿轮室后再流入油底壳。

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